Sa makulay na mga polyeto ng airline ay nakasulat ito: upang subukan sa naka-istilong anyo ng mga tagapangasiwa, ito ay sapat na upang magkaroon ng isang kaakit-akit na hitsura, upang maging palakaibigan at upang makilala ang ilang mga banyagang wika. At isa lamang na item sa listahan na ito ay tinanggal, ngunit hindi ito dapat mapaalalahanan! Ang lahat ng mga batang babae na managinip sa paglipad ay nauunawaan na sa bawat oras na bumagsak ang eroplano mula sa lupa, pinalalabag nila ang kanilang buhay. Ang mga nagnanais na lumipad ay mas malakas kaysa sa takot, sumakay. At ang natitira ay patuloy na managinip ng kalangitan ...
Ang karapatan ng mga kababaihan na lumipad sa loob ng mahabang panahon ay hindi nakilala. Nagsilbi ang mga unang pasahero sa co-pilot. Ngunit ang pagsasanay na ito ay hindi ligtas, kaya kinailangan niyang bumalik sa kanyang upuan, at ang kanyang lugar ay kinuha ng tagapangasiwa.
Upang maisama ang isang babae sa crew, walang naisip hanggang 1930, nang hikayat ng American nurse Ellen Church ang pamumuno ng isang pangunahing airline upang dalhin ang mga doktor sa trabaho. Gayunpaman, ang "pass" sa kalangitan ng mapang-akit na Simbahan at ang pitong kasamahan nito ay mahal. Ang mga babasagin na tagapangasiwa, na pagkatapos ay tinawag na "mga batang babae sa langit," ay hindi lamang nag-aasikaso sa mga pasahero at sinusubaybayan ang kalinisan ng cabin, kundi pati na rin ang pag-load ng bagahe, refuel aircraft, at pagkatapos, kasama ang mga lalaki, na dinadala sila sa garahe.
Gayunpaman, sa kabila ng mga paghihirap at kawalan ng mga araw, maraming babae ang nagsimulang mangarap ng langit. At hindi lamang dahil ang mga stewardesse ay maaaring maihatid mula sa isang sulok ng planeta patungo sa isa pa sa ilang oras, at sa loob ng ilang taon upang makita ang higit pang mga bansa kaysa sa iba pang pamahalaan upang bisitahin sa lahat ng buhay. Ang form na ginawa ng isang babae isang pinanggagalingan diyosa na bumaba mula sa langit lamang upang tumaas muli sa hapon sa mga ulap. At, siyempre, napansin ito hindi lamang ng mga kababaihan. Ang mga tagapangasiwa ay naging mga asawa ng mga milyonaryo, mga ministro, mga sultan at mga bituin sa Hollywood.
"Champagne, na ibinuhos sa isang altitude ng 10 libong kilometro, ang pinakamalakas na aprodisyak," paulit-ulit na Iglesia ni Ellen, na nagbukas ng daan patungong langit para sa mga kababaihan. Sa kanyang asawa, ang banker, bumaba rin siya sa hagdan.
Ang panahon ay nagbago: ang paglaban sa lakas ng grabidad, ang mga malalaking makina na may daan-daang pasahero na nakasakay sa hangin, at ang "Thumbelina", na 80 taon na ang nakakalipas ng mga timba ng gasolina 80 taon na ang nakalilipas, ay nakakahawa na sa pamamagitan ng mga pasilyo sa pagitan ng mga upuan. Ngayon, upang maging isang flight attendant, hindi kinakailangan na magkaroon ng paglago sa ibaba 160 sentimetro, at timbang - mas madali ito kaysa sa 50 kilo. Ito ay sapat na upang magkaroon ng isang bagay na maaaring kalmado ang isang tao na sumuko sa takot: pagiging kaakit-akit, kawalang-ginagawa at pagtitiis.
Ang mga aplikante para sa trabaho ng mga flight attendant ay magsagawa ng isang pakikipanayam kung saan, salamat sa isang pares ng mga katanungan, ang mga dalubhasa ay walang alinlangan na matukoy kung alin sa mga batang babae ang makakapagligtas ng mga tao sa taas ng libu-libong kilometro sa ibabaw ng lupa, at sino sa kanila ang kailangan ng tulong. Ang mga pumasa sa pagsusulit na ito ay ipinadala sa isang pisikal na pagsusuri, kung saan sinusuri nila ang paningin, ang kalagayan ng mga cardiovascular at nervous system. Mga nagmamay-ari ng mahusay na rekord ng kalusugan para sa mga kurso, na karaniwang inaalok ng airline mismo.
Sa loob ng ilang buwan, ang mga batang babae na ginagamit lamang sa mga pasahero ay nag-aaral ng istraktura ng sasakyang panghimpapawid at dayuhang wika, matutong maglingkod sa mga pasahero at, higit sa lahat, magsanay ng awtomatikong pag-uugali sa mga sitwasyong pang-emergency. Sa unang pagkakataon na may suot na nais na form, alam ng mga flight attendant sa hinaharap kung paano papatayin ang apoy, agad na kalmado ang pagkagulat sa cabin, magbigay ng medikal na tulong at lumikas sa mga pasahero, kahit na ang eroplano ay napipilitang mapunta sa tubig.
Pagkatapos ng sampung oras ng mga flight training sa ilalim ng paggabay ng stewardess instructor, sa wakas ay pumasok siya sa salon upang batiin ang kanyang mga pasahero. Mahilig sa kanilang mga iniisip, hindi nila pinaghihinalaan na sa susunod na ilang oras ay makakaranas siya, marahil, ang pinaka kapana-panabik na pakikipagsapalaran sa buhay - ang unang paglipad.
Ipinakikita ng maraming mga survey at pag-aaral na wala sa mga propesyon ng kababaihan ang nagdudulot ng ganitong paghanga sa mga lalaki bilang isang flight attendant. Ang kaakit-akit at laging handa na sumakop, ang "mga batang babae sa langit", gayunpaman, ay bihirang binabanggit sa iba, mas malubhang mga rating. At walang kabuluhan.
Sa paglipad, ang mga attendant ng flight ay panganib sa kanilang buhay nang mas madalas hangga't ang mga siyentipiko na nagtatrabaho sa mga nakakalason na kemikal. Sa isang kritikal na sandali, ang dali ng reaksyon at ang kapamilya ng marupok na tagapag-alaga ay naliligtas ng maraming mga tao habang ang bumbero ay maaaring mag-withdraw mula sa nasusunog na bahay.
Sa wakas, dito, sa ibabaw ng mga ulap, pinutol mula sa mga piloto sa pamamagitan ng mahigpit na pinto, ang mga flight attendant ay naiwang nag-iisa sa problema. Sa kahit anong nakatagpo nila sa isang malapit na salon: sa mga whims ng mga elemento, takot, na may isang biglaang atake ng isang tao ang sakit o sa pag-atake ng mga terorista - ang mga ito ang unang upang gawin ang suntok.
Gayunpaman, kapag nasa lupa, ang mga tagapangasiwa ay nakalimutan ang tungkol sa panganib, masamang mga pagtataya ng panahon at mga horoscope. Sa pag-asam ng isang bagong flight, sila ay ngumiti at buntung-hininga: "Marahil, hindi ito ginagamot. Ngunit pupunta ako sa langit ... "