Ano ang kailangan mong malaman kapag nagsimula sa pagbibisikleta paglilibot

Panghuli, ang pangarap ay totoo - nakakuha ka ng isang kaibigan na may dalawang gulong na bakal. Upang mabilis na lumipat sa paligid ng lungsod, nang hindi natigil sa mga jam ng trapiko, nag-iiwan para sa isang biyahe sa bisikleta o para lamang sa sinapupunan ng kalikasan. Ngunit bago ka pumunta sa mga patlang, hindi nasaktan upang malaman kung paano gamitin ang bagong binili na sasakyan upang ang bawat biyahe ay kapaki-pakinabang at kasiya-siya. Pagpili ng tamang uupan
Tamang tumugma sa siyahan ay isa sa mga pangunahing puntos para sa pagkuha ng kagalakan mula sa pagsakay sa kabayo. Una, kung mayroon kang isang pangkalahatang layunin na bisikleta, at hindi isang espesyal na modelong babae, kung gayon ang supot ay maaaring pahaba at makitid para sa iyo, dahil kadalasan ay dinisenyo ito para sa mga kabataang lalaki. Ang lahat, siyempre, isa-isa at depende sa mga tampok ng istraktura ng pelvis, ngunit sa pangkalahatan para sa mga batang babae ay nilikha mas maikli at mas malawak na mga pagpipilian, ang anyo nito ay mas mahusay na naaangkop anatomically. Kaya magsapalaran para sa pinaka-kumportableng modelo para sa iyo.

Gayunman, salungat sa nais (kung saan ang mga maskara sa ilalim ng sentido komun), ang saddle ay hindi dapat maging malambot. Kung mahulog ka sa ito tulad ng isang balahibo kama, pagkatapos ay mas maaga kaysa mamaya magsisimula ka upang kuskusin ang iyong sariling malambot na tisyu. Pumili ng isang katamtamang nababanat upuan upang ang katawan reliably rests laban dito sa sciatic - "Sessile" - buto at bigat nahulog sa mga puntong ito ng suporta. May mga saddles at may isang maliit na ergonomic bingaw sa gitna upang mabawasan ang presyon sa ikalimang punto. Subukan, biglang magiging komportable ka sa ito.

Tamang landing
Habang naglalakad sa isang bisikleta sa lungsod, maaari kang umupo sa halos patayong hull, kapag ang timon ay itataas sa itaas ng siyahan. Ngunit ang mas matindi ang iyong lahi, ang mas mabilis at karagdagang nais mong sumugod, mas dapat mong liko sa, pagbaba ng manibela sa ibaba ng upuan. Ang katawan ng mangangabayo na lilipad kasama ang track ay halos pahalang.

Kung ang mga mahusay na mga layunin sa palakasan ay hindi umangat sa harap mo, ngunit nais mong panatilihin (at pagbutihin) ang iyong kalusugan, mas mahalaga pa upang piliin ang tamang taas ng landing. Ang mas mataas na umakyat ka, ang, siyempre, sa unang nakakatakot, ngunit sa katapusan mas kapaki-pakinabang ito. Ang mas mababa - mas masahol pa ang mga tuhod, at lahat ng iba pa ay hindi kaya maginhawa. Halimbawa, kung wala kang lahat ng bagay sa iyong likod, maaari mong pakiramdam kung paano, sa pag-ikot ng mababang landing, ang mga strain ng baywang at umaabot. Kung wala ka pang mga problema, pagkatapos ay lumitaw ito mula rito. Dagdag pa, kapag ang mga tuhod sa ilalim na posisyon ay masyadong nabaluktot, at sa itaas - halos hawakan ang dibdib, mas mahirap para sa mga binti na pindutin ang mga pedal kapag umakyat sa burol at matalim na pagpabilis.

Paano maiiwasan ang lahat ng ito? Itaas ang saddle sa tulad ng isang taas na halos kang ituwid ang binti sa dulo kapag ang paa ay pababa. Oo, oo, naiintindihan namin, ito ay nakakatakot: hindi ka agad makarating sa lupa na may parehong mga paa at makapagpabagal, kung biglang tumalon ang isang tao sa kalsada o kailangan mong huminto ng bigla. Kaya kumilos nang unti-unti. Magsimula sa anumang kumportableng taas ng upuan, kapag madali kang umupo sa isang bisikleta at madaling tumalon sa kaso ng anumang bagay. Pagkatapos ay magdagdag ng isang maliit na bit, ng hindi bababa sa isang pares ng mga millimeters sa isang linggo - at ikaw ay tahimik ngunit siguradong master ito. Kung magkagayon ay magiging maginhawa at madali na hindi mo nais na bumalik sa nakaraang isa - isang ultra-mababang landing. Mas mainam na gumastos ng maraming oras sa pagtaas ng taas sa pinakadulo simula ng paglalakbay at may kasiyahan sa pagsakay para sa mga taon, kaysa sa malapit na hinaharap upang labis na balutin ang mga baywang at tuhod joints, makuha ang galit para sa isang inosenteng bisikleta at ihagis ito sa balkonahe o mezzanine.

Ano ang ritmo at kung bakit dapat mong malaman tungkol dito
Sa unang pagkakataon, maririnig mo ba? Ang magandang salita na di-Ruso ay nangangahulugang ang bilang ng pedal ay lumiliko kada minuto. Kapag nagrelax ka sa parke at ang mga pedal ay kumpleto sa isang segundo, ang iyong cadence ay 60 rpm. Ito ay isang magandang warm-up frequency. Unti-unti, sinimulan mo at paikutin ang iyong mga binti nang mas madalas - ang pinaka-cuddle ay kaaya-aya sa antas ng 80-100. Ang mga atleta ay lalong naglalakad, pinaliit ang dalawang pedal nang mabilis, ngunit hindi mo kailangang pilasin.

Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isang bisikleta computer pagsukat na ito napaka indayog, pagkatapos ay tingnan lamang ang mga halaga. Kung walang ganitong pagpipilian, pagkatapos ay subukan na gawin 1-1.5 lumiliko sa pedals bawat segundo, hindi bababa sa paglampas sa dalas na ito.

Tungkol sa mga transition
Ipagpalagay na nakatanggap ka ng isang bisikleta na may isang bituin sa pagitan ng mga pedal at isa sa likuran ng gulong. Kung magkagayon ay palagi kang magbubuntis sa isang lansungan, mas madalas o mas mababa sa pag-pedal depende sa iyong pisikal na hugis, kondisyon at kiling ng kalsada.

Ngunit kung ang mga asterisk ay marami, at ang handlebar ay may shift knobs, ang lahat ay mas kawili-wili. Sa pamamagitan ng pagpapataas o pagpapababa ng gear, binabago mo ang distansya na ang mga gulong ay gumulong sa pare-pareho na ritmo.

Ang mas malaki ang asterisk sa harap at mas maliit sa likod ng gulong, mas mataas ang gear, at nagmamadali ka ng mas malayo at mas mabilis. Tanging ngayon ay mas mahirap i-pedal. Kung lumipat ka sa isang asterisk na mas maliit sa harap at higit pa - mula sa likod, pagkatapos ay ang pedaling ay magiging napakadaling madali, ngunit ang bilis ng paggalaw ay magiging isang pagong.

Ang mga pagbabago sa gear na ito ay kinakailangan lamang upang mapili mo ang tamang ritmo para sa iyong sarili sa anumang kahabaan ng kalsada na may iba't ibang mga slope. Bakit mo sinungaling? Kung ikaw ay madalas at madaling makapag-pedal, napapagod mo ang iyong sarili nang walang anumang kapakinabangan at kasiyahan, kung mabagal at mabigat ang pagsusumikap - ang mga joints ng tuhod ay labis na na-overload, kung saan, sigurado ako, ay sasaktan ka minsan, na nagpapaalala sa iyong sarili.

Tumutok sa iyong kagalingan: ang mga kalamnan sa binti ay pagod - i-on ang gear mas mababa, magsisimula ka na mabulunan - mas mataas, upang gawin mas revolutions. At panoorin ang slope ng landas. Pumunta pataas - luwag ang pag-load, bumaba at mapabilis - taasan upang protektahan ang iyong kalusugan. At ang ritmo.

Sa mode na kung saan ka sumakay
Kung magsalita sa pangkalahatan, maaari kang magmaneho ng napakahaba o napakabilis. Ang haba at mabilis ay hindi gagana: ang lactic acid ay papatayin ang mga kalamnan at magkakaroon ka ng pagbagsak mula sa isang bisikleta at magsinungaling sa damo hanggang sa makaraan ang nasusunog na panlasa.

Tulad ng pagtakbo. Kung nais mo, isagawa ang mababang aerobic training (uri ng marathon, para sa mahabang distansya sa hindi pinakamaikling panahon), gusto mo - mataas na intensive anaerobic (tulad ng mga sprint - para sa ilang daang metro, ngunit para sa pinakamaliit na oras). Ang una ay kapaki-pakinabang para sa puso at mga baga, ang huli ay higit na ini-load ang mga kalamnan.

Ang pagitan ng pagsasanay ay isang kumbinasyon ng unang dalawang uri: isang site (o isang tiyak na oras) na may isang mataas na ritmo at isang sapat na malaking load ay pinalitan ng isang mas lundo segment, kapag binabaan mo ang pedal bilis at intensity, pagpasa sa isang mas mababang, madaling transfer. Kaya't ilang kapalit ng ilang ulit. Ang pagsasanay sa pagitan ay mas masaya at maraming nalalaman, kung kailangan mo ng lakas, pagtitiis, mga nabuo na baga, isang malusog na puso, at isang tiyak na pagkakaisa. Ngunit sa parehong oras - ang pinaka-mahirap, lubos na taasan ang pulso at panatilihin ito sa isang mas mataas na antas para sa mas mahaba.

Kung nais mong sumakay araw-araw at hindi tumigil sa pag-ibig sa aktibidad na ito, maaari mong kahalili ng pamamaraan sa pamamagitan ng mga araw ng linggo. Halimbawa, Lunes ay sprint (maikli ngunit tense stretches), Martes ay isang madaling aerobic walk (paglalakbay sa paligid ng kapitbahayan), Miyerkules ay pagitan (alternating isang maliit na bilang ng mga accelerations at madaling umaabot), Huwebes - muli ng isang madaling lakad, Biyernes - muli sprints, sa pangkalahatan, nauunawaan mo. Ang pangkalahatang tuntunin: kinakailangan upang magsagawa ng isang simpleng pagsasanay sa pagitan ng dalawang panahunan, at sa pangkalahatan, palaging gumawa ng mas madaling paglalakbay sa lingo, at pagkatapos ay mag-overtrain. At tandaan na ang kalahating oras na biyahe ng bisikleta araw-araw ay mas kapaki-pakinabang para sa isang figure kaysa sa isang tatlong-oras na walang awa pagdating ng isang araw.